2024年，又被称为智驾元年。也是从高精地图到无图智驾，再到端到端技术迭代的一年。新能源车企们疯狂堆料，硬件配置到成本上限，只能以价格战求生存，高阶智驾成了车企们为数不多的希望。

另一边，众多自动驾驶公司则是迎来了高光时刻：地平线登陆港交所，文远知行、小马智行携手奔赴纳斯达克，元戎启行拿到今年智驾公司单笔最大融资7亿元；大疆车载正式更名卓驭科技，为日后融资上市也做足准备。

而在大家纷纷押重注的背后，则是行业悄然迭代的技术能力做支持。

“端到端”无疑是今年最具争议的热点。继特斯拉发布FSD V12端到端方案后，元戎启行率先发力，推出基于端到端模型的智驾平台DeepRoute IO。其凭借端到端无图智驾的“板车试乘”一战成名，拿下长城魏牌蓝山、Smart精灵5等多家车企订单。

据悉，元戎启行与车企合作的首批智能驾驶量产车，上市4个月，销量超3万台，较旧款辆月销量翻3倍，12月全新蓝山单月销量达8057辆，同比增长214.24%！凭借首批上市的量产车爆卖， 元戎获得由主机厂投资，今年智驾公司最大的7亿元单笔融资。

元戎一鼓作气，宣布预计明年将发布 “端到端2.0版本”VLA模型，小步快跑的迭代策略也让更早入局的同行们有点跟不上节奏。

华为紧随其后发布了ADS3.0端到端技术，带领问界M9、享界S9等车型销量一路飙升，拉开了车企智驾大战的序幕。

2025年智驾行业的格局将彻底洗牌。从依赖高精地图的智驾进阶到“无图”智驾，基于“无图”方案，再进阶到E2E（端到端）智驾。可以肯定的是，有AI基因的公司会活得更好。

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