在新能源汽车市场中，新品牌和新车型的销量大幅增长通常被认为是成功的象征，但其中潜藏的产能和渠道问题同样值得关注。小鹏汽车凭借一款价格为10万元级别的车型创造了新的交付记录，但随之而来的是产能不足的困扰，其Mona03车型最畅销版本的交付周期已延长至17周。同时，智界的首款纯电轿车S7也因交付问题遭遇挑战。

特斯拉曾经历的“产能危机”为行业带来了重要的启示，而蔚来汽车的新品牌乐道L60也面临着类似的挑战。为了解决产能问题，蔚来F2工厂提前实施了双班作业，乐道与蔚来的其他车型在同一生产线共同制造，双班的产能主要用于乐道。然而，在提升产能的同时，渠道建设也成为乐道亟需应对的关键问题。

有知情人士透露，蔚来已开设了承诺的105家线下门店，但根据乐道的销售规划，目前的渠道数量远远不够。汽车渠道专家陈珂指出，乐道L60今年的交付预期在2.5万到3万台之间，整体订单基本符合预期，但要超过3万台存在一定难度。蔚来内部正在全力以赴提升产能，预计乐道L60的交付量将会逐步增加。

乐道L60的定价策略引发了广泛关注。知情人士赵雯形容乐道的定价为“激进”，指出乐道L60的整车定价在换电车型中远低于市场预期。通过独特的BaaS方案，蔚年来将乐道L60的起售价降低到15万元的级别，既实现了低价，也确保了毛利。然而，消费者对BaaS方案的接受程度还有待时间来检验。

作为蔚来首款使用NT3.0平台的车型，乐道L60在减重和电机能耗方面取得了显著进步。NT3.0平台具备模块化和高度灵活性，这有助于降低研发成本。明年，乐道还将推出更多重要车型，包括一款六七座的中大型SUV和一款轿车，以进一步丰富其产品线。

在市场竞争越来越激烈的形势下，乐道L60不仅肩负着提升蔚来汽车销量和市场占有率的任务，还面临多重挑战。蔚来官方透露，乐道L60可以使用蔚来的换电网络，但整体的换电服务水平可能不如蔚来本身。未来，蔚来将加强换电服务的建设，以提升用户的使用体验。

业界对乐道L60的未来表现持谨慎乐观的看法。业界人士指出，乐道L60在开始交付后的前三个月将处于相对安全的阶段，但超过三个月后，竞争对手将陆续出现。因此，乐道必须加快渠道拓展、提升生产能力，以及优化定价策略，以应对未来的市场挑战。

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