作为中国物流集团旗下平台企业，中储智运在业务开展中始终关注货车司机权益保障工作，并借助集团企业性质的独特优势，充分发挥桥梁作用，将货车司机的难题尤其是今年疫情期间的困难及时向有关部门反映，在为政府出台相关支持、保障政策过程中起到了重要作用。

做好上通下达，做好货车司机的“代言人”

中储智运平台上有300万货车司机注册，他们最关心什么？面临哪些困难？亟需怎样的帮助？中储智运通过健全的制度和完善的渠道，打造了一个针对司机意见的大容量“收集器”、高保真“传声筒”和八核“处理器”。

日常调研是中储智运最常见的收集手段。今年上半年，为深入了解司机在运输业务过程中遇到的困难，中储智运开展了“司机在途服务”调研，共收集和整理了近3万名司机反馈。去年下半年，在成立了全国首家平台企业筹建的新就业形态货车司机工会组织“红运工会”之后，中储智运联合江苏省总工会等机构针开展了“货车司机职业保障现状和维权服务需求调查”，全国共5479名司机参与调查，涉及司机保险保障、职业病防治及技能培训等情况，并通过江苏省总工会向全国总工会进行反馈，一定程度上也促成国家各项司机关爱政策的出台。此后，该调查结果也一度被多家媒体引用，成为各界了解司机状况的第一手资料。

而作为互联网平台企业，中储智运也不忘使用网络手段收集意见。在APP端打通意见征集、司机反馈、困难帮扶等入口，尤其是不久前改版上线的“红运驿站”模块，架设专门通道，常态化征集货车司机意见建议、困难司机帮扶需求，并针对不同需求制定专项跟踪服务和需求流转措施，第一时间处理传达司机意见，并对应展开帮扶。从5月开始，中储智运还建立了“红运司机需求服务工作组”，并开展了第一季“我为司机办实事”活动，收集到300多名司机的反馈并陆续跟进，并结合数字技术研发出更多符合司机实际场景需求的产品功能。

在线下，中储智运也发挥自身资源优势，通过“司机国企开放日”活动邀请相关政府部门的领导、各界媒体与司机座谈，直面了解司机需求，全面推动司机服务工作的开展。此外，还联合相关单位进行新就业形态用工“法治体检”活动，邀请工会领导就疫情期间的困难与货车司机进行座谈等等，均尽力创造了一个下情上达的畅通渠道，有效收集司机意见。

线上线下形成与平台货车司机沟通的良好闭环之后，中储智运还要将他们的实际需求向上传递，吁请有关部门关注和解决——身处中国物流集团这一天然优势让他们能充分发挥“传声筒”的作用。

心怀关爱，当好货车司机的“娘家人”

近日，国资委领导视频连线中储智运，了解了其推动货车司机权益保障和疫情下纾困解难的工作进展，并对平台货车司机致以深切问候和殷切关怀。

其实，近年来党中央、国务院高度重视货车司机群体权益保障工作，接连出台保障政策。早在2018年，全国总工会就下发了《推进货车司机等群体入会工作方案》。2021年11月，交通运输部等16个部门又联合发布了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，明确了若干重点任务。

一直以来，中储智运作为央企平台都积极响应国家政策、牢记使命担当，将关心关爱货车司机落实到具体行动中。2018年起，中储智运在全国建立起多家司机之家，其中滨江司机之家入选全国首批“司机之家”试点，2021年率先成立红运工会，并成立红运流动党支部。这些相继落地的成功实践，每一个都落在国家政策的关键点上，让保障货车司机权益工作与国家政策同频共振。

中储智运在这些组织成立之后，干出了很多实事。仅以今年疫情以来为例，即有：成立疫情司机关爱专项小组、通过大数据筛选和物流信用体系积分向被困在路上的司机提高运费预付比例，向货车司机发放了防疫和生活物资，向确诊新冠肺炎的会员司机及直系亲属发放现金补贴等。

2019年和2021年，中储智运发起“流动中国”大型公益宣传活动，通过央视、新华社等媒体报道和国家相关部委、行业协会、企业的参与，不遗余力展现货车司机长期奔波在运输一线努力拼搏的形象，不断增强货车司机获得感和社会认同感。

未来，中储智运还将以更大力度畅通司机意见反馈渠道，保障货车司机群体权益，同时也将继续联合政府及多方力量服务好货车司机群体，让他们感受到更多关爱，继续温暖前行。

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