寒冷的严冬,河水一改往日的活泼,似乎恬静地睡着了,今年冬天,那个冷呀,把人冻得鼻酸头疼,两脚就像两块冰。在这样寒冷的天气中出行,不仅是对人的考验,更是会对汽车的品质进行一场考验,那么,那么,最近热销的十万级SUV,北京X7和长安CS75 PLUS,谁能在这个冬天,让你更加温暖出行呢?
北京X7成功经受-50℃低温挑战,抗冻实力值得信赖
冬季气温较低,特别是北方地区,汽车经过一夜冰冻后,对整车油、液及整个循环系统都有影响,更不用说对温度敏感的蓄电池和诸多电子元器件,也面对着极大的考验。
北京X7出色的抗冻实力已经在其“万米海拔差 960万平方公里品质极限挑战”成都站活动中得到了印证。北京汽车打造的低温舱室模拟穆朗玛峰的海拔8千米以上的大气温度,舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来北京X7已经在里面静置12小时,全身覆盖冰衣,泼出去的开水也会瞬间凝结成冰雾。在这种极寒环境下,北京X7经过长达12小时“冰冻”后,通过智慧管家APP远程遥控通电,一次性冷启动成功,车机和空调均正常运转,并在怠速运转10分钟后,将车内温度上升了10℃的温度。
在冬天,热管理系统设计不良的车型,冷却液温度上升缓慢,即使行驶很长一段时间,空调都不能吹出暖风。低温舱挑战点火成功,迅速升温充分证明了北京X7发动机热管理系统的过硬素质,面对东北地区零下30多度的极寒也能从容应对,更不用说北方平均零下十几度的低温。
而长安CS75 PLUS在低温环境下的表现也不错,此前,其曾挑战冬季海拉尔,在零下20多度的天气中,成功实现了一次性冷启动。但相比于北京X7严苛到“自虐”的极限挑战来说,CS75 PLUS的极寒测试显得“温和”了点。
北京X7自带“保暖套装”,带来温暖舒适体验
凛冬已至,气温骤降,在这种情况下,车辆不仅要有强悍的抗冻实力,也要足够保暖,能给用户带来温暖舒适的出行体验。
配置 |
北京X7 |
长安CS75 PLUS |
版型 |
1.5TD DCT致领版 |
1.5T 自动领航型 |
官方售价 |
14.69万元 |
13.99万元 |
方向盘加热 |
● |
- |
座椅加热/通风 |
前排 |
- |
座椅记忆 |
● |
- |
前排座椅气动腰托支撑 |
● |
- |
恒温自动空调 |
双温区 |
单温区 |
北京X7配备了全套“保暖装备”,包括前排座椅加热、方向盘加热、双温区恒温自动空调等等,能给用户带来全方位的温暖驾乘体验。特别是前排座椅三档加热功能,坐上全身都很暖和,而且北京X7近期推送了OTA远程升级,升级后当环境温度低于10℃时,座椅加热功能会自动打开,让用户享受到更加智能舒适的体验。而双温区自动恒温空调支持远程控制,上车前通过手机APP提前开启空调暖风,上车后就能享受温暖。
而长安CS75 PLUS既没有座椅加热和方向盘加热之类的高端配置,冬天上车后就要忍受“冷板凳”了,其恒温自动空调虽然也支持远程控制功能,但只配备了单温区空调,很难兼顾主副驾的差异化需求。
车型 |
北京X7 |
长安CS75 PLUS |
版型 |
1.5TD DCT致领版 |
1.5T 自动尊贵型 |
官方售价 |
14.69万元 |
13.99万元 |
车道保持 |
● |
- |
车道偏离预警 |
● |
- |
ACC自适应巡航 |
● |
● |
APA一键全场景自动泊车 |
● |
- |
AR实景导航 |
● |
- |
而且,北京X7还拥有2800mm的越级轴距,比长安CS75 PLUS(2710mm)足足长了90mm,能带来更加宽敞舒适的空间。值得一说的是,北京X7还具备车道偏离预警、APA一键全场景自动泊车、AR实景导航等智能驾驶辅助系统,这些也都是长安CS75 PLUS所不具备的。
整体对比下来我们可以看到,北京X7不仅是抗冻实力强,且保暖配置高,整体都要比长安CS75 PLUS更胜一筹,况且在实力的基础上还有价格优惠、置换补贴、双终身服务等一系列优惠政策,北京汽车这次真的是实力与诚意双项满分,快来选购吧!
责任编辑:kj005
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