新马桥站，这座京沪线上的四等小站，隶属蚌埠直属站，虽规模不大却肩负重任。 现在的新马桥镇的名字就来源于新马桥车站。 1911年津浦线通车后，在今新马桥建车站，以其西边的新桥命名，1920年新桥站开始有了集市，人群渐渐集中热闹起来。 1923年这个车站因与上海附近车站同名，改名为现在的新马桥车站，新马桥由此得名，并沿用至今。

车站日均接发列车达280列，用坚守诠释着“小站大担当”。

新马桥站共有15名职工，其中一半为老员工，车站里一直都流传着老带新的传统，每年新人来到车站大家都抢着带徒弟，其中18岁参加工作的车站值班员胡茂斌更是车站公认的“祖师爷”车站里的职工都是他的徒子徒孙。今年虽然是老胡工作生涯的最后一年，然而，他依然主动选择收徒。他常说“我只是想在我退休前把我会的东西都交给这些年轻人，他们未来都是新马桥的顶梁柱”

新马桥站原先有着客运和货运业务，在那个公路交通不发达的年代，火车承载着村民们的希望，熟透了的玉米、花生，全靠着新马桥站小小的货场送出，村民们出行也都靠着一列列绿皮火车，随着铁路的不断发展，新马桥站不再办理客运、货运业务，接发列车保障列车运行安全成了车站工作的重中之重。截至2025年12月31日，新马桥站已实现安全生产14165天，累计39年无事故。这数十年来始终如一的安全行车，既离不开车站职工们的默默坚守，也离不开车站“老带新”传统下对业务技能和安全责任的传承。

不久之后，老胡即将迎来他的第41个春运。而今年的春运，对他而言或许是最具意义的一年。他总是说：“只要我在岗一天，就要竭尽全力做好工作，同时也要肩负起老带新的责任，让新马桥的年轻人像院子里的桃树一样开花结果。” （陈松连）

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