“再难也要让孩子上大学。”货拉拉司机刘静忍的这句话，道出了许多平台司机的心声。2025年，其子小昊凭借优异成绩考入西北工业大学，而“前橙计划”的优才奖学金，则帮助这个家庭跨越了学费的难关。这一案例，正是货拉拉通过公益项目回应司机核心关切的生动写照。

当数字经济重塑就业版图，如何构建完善的新就业群体子女关爱服务体系，已成为当前劳动者权益保障的重要组成部分。12月23日，“新业态·共聚力·益童行”2025新就业群体子女关爱行动研讨会在京召开，货拉拉联合政府、企业、社会组织、科研机构正式启动“新就业群体子女关爱行动者网络”，并介绍了货拉拉公益项目“前橙计划”。该项目面向货车司机子女教育成长领域，从提供优才奖学金，到开展青春港湾冬＼夏令营，再到举办亲子研学营，形成了6至22岁青少年学生的成长陪伴体系。

深耕三年，数百名司机子女受益于“前橙计划”

据悉，本次会议由《公益时报》社、中共北京市丰台区委社会工作部、货拉拉公益基金会共同主办，旨在推动企业公益慈善捐赠由“应急式帮扶”向“系统性赋能”升级，探索“公益项目＋专业服务＋政策倡导”三位一体创新模式。

货拉拉一项面向平台全国司机的调研报告显示，司机群体对于子女教育的核心诉求，聚焦在子女的成长陪伴、视野拓展和学业保障上。痛点方面，76．15％的司机表示“没时间陪伴孩子”，56．08％的司机困扰于“无法给孩子提供优质教育资源”。而在需求层面，74．98％的司机最希望“帮助孩子培养开阔眼界、课外兴趣”，57．93％的司机期待“子女陪伴及心理辅导”，43．36％的司机需要“奖／助学金”支持。

基于此，货拉拉从2023年便开始打造司机子女陪伴成长项目“前橙计划”。目前，该项目已逐步发展成为包括“优才奖学金”“青春港湾冬＼夏令营”“亲子研学营”等公益活动在内的完整体系，资助货运从业人员子女的规模也在逐年递增，其中“优才奖学金”累计资助人数达147名，“2025拉风少年——文博研学营”累计参与人数达近200人。

北京市社会科学院研究员韩嘉玲指出，新就业形态劳动者工作时间碎片化、劳动强度高、跨区域流动性强等职业特性，使得其子女普遍面临亲子陪伴缺失、学业辅导资源匮乏、心理健康服务可及性低等结构性困境，货拉拉连续三年开展“前橙计划”公益活动，能为货运从业人员子女提供经济资助、教育支持、心理关怀、资源链接等服务，使货运从业人员安心工作，其子女安心就学。

建言献策，多方共建新就业群体子女关爱网

为进一步构建覆盖广泛、响应精准、运行可持续的新就业群体子女关爱服务体系，本次会议上，货拉拉与丰台区社工委签约合作货拉拉·新FENG驿站，并联合政府、企业、社会组织、科研机构等正式启动“新就业群体子女关爱行动者网络”。

货拉拉企业社会责任负责人、北京货拉拉公益基金会理事长慕林杉介绍，“新就业群体子女关爱行动者网络”有三个目标，一是聚合更多行动者，建立数据共享、行动协同机制，让大家劲往一处使；二是打通调研、执行、评估的完整链路，实现资源精准匹配、项目高效协同；三是通过联合倡导提升这一议题的社会能见度，探索可复制、可推广的支持模式，让更多新就业形态劳动者家庭受益。

主题分享与对话环节，政企社多方力量围绕新就业群体子女关爱服务体系构建建言献策。首都师范大学政法学院院长助理、社会工作系副教授沈纪指出，新就业群体子女身上有适应能力强、生活独立能力强的优势，除了物质帮助，更重要的是挖掘孩子自身优势，帮助他们掌控自己的人生，让他们有更多选择性。

中国工运研究所办公室主任杨鹏则认为，关爱新就业形态劳动者子女需创新基层服务模式，可选取一些条件比较成熟的区域或行业，试点开展假期托管亲子活动等多方参与协作的项目，并全程对项目成本、服务成效等进行追踪与复盘，总结出具有参考价值的操作指引，为更大范围的复制和推广提供经验。

展望未来，货拉拉表示，将把新就业群体子女的福祉放在更重要的位置。平台计划继续加大资源投入，深化“前橙计划”，并致力于搭建一个开放、协同的公益生态，联合更多社会力量，将精准的关爱与服务送达至更多司机家庭，共同托举起孩子们的明天。

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