在能源转型和双碳大背景下，氢能产业的发展正在被提上愈发重要的位置。紧跟国家发展战略，于2005年率先展开氢能探索的苏州金龙用17年氢能商用车技术创新为行业提交上一份出色答卷。

3月23日，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》正式公布，对我国氢能发展做出顶层设计和积极部署，首次明确氢能是未来国家能源体系的组成部分，要充分发挥氢能对碳达峰、碳中和目标的支撑作用。相关新闻在央视新闻直播间、央视天下财经、央视新闻30分等频道密集报道。跟随央视镜头，苏州金龙新一代氢燃料电池公交车闪耀登场，以时尚的车型设计和领先的氢能技术，呈现新一代氢能汽车发展新面貌和实力，展露对氢能未来的信心。

氢燃料电池车的新一轮高速发展加速键已经被按下。作为国内客车行业的佼佼者和氢能商用车探索的先行者，苏州金龙提前布局，瞄准氢能产业蓝海，持续进行氢燃料电池客车、卡车的技术研发，产品已经具备系列化的市场布局。

追溯苏州金龙氢能探索之路，要从2005年开始。前瞻氢能市场，苏州金龙联合上海交通大学、苏州创元集团、神力科技等科研和高科技企业在业内率先启动氢燃料电池客车研发，并取得了多项技术性创新突破。2006年 3月，第一代氢燃料电池公交车正式亮相，并在当年上海世界客车博览会上获得广泛赞誉。

之后，苏州金龙氢能创新之路从未止步。2008年，苏州金龙联合清华大学共同承担国家863项目，引领性研制出第二代氢燃料电池低地板城市客车，在奥运期间，该车被选为北京市公交线路上的奥运保障用车。2010年5月，苏州金龙第三代氢燃料电池城市客车问世，并凭借领先优势成为中国首台出口的氢燃料电池客车，服务新加坡“世界青年奥林匹克运动会”。2018年，在经过多年的研究与升级换代后，苏州金龙推出自主研发第四代氢燃料电池客车，并实现商业化运营。

随着氢能发展的加速推进，苏州金龙海格第五代氢燃料电池客车技术迎来了革新，联合丰田、上海重塑开发的10.5米氢燃料电池公交产品采用第六代蔚蓝造型，功率响应速度更快，续航里程在480Km以上，同时采用先进的均衡技术，兼顾燃料电池和锂电池的寿命，燃料电池电堆使用寿命可达15000h。可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护。

2022年冬奥会期间，包括苏州金龙氢燃料客车在内的近500台海格客车零故障圆满护航。面对紧张的冬奥赛事和严寒低温天气、复杂路况等挑战，海格氢燃料客车丝毫不“怯场”，保持一贯平稳安全运行，用高科技实力夯实冬奥护航。其中最新一代海格12米氢燃料大巴，由苏州金龙联合亿华通、FCRD开发，该车续航里程在500km以上，采用功率跟随与SOC区间控制的能量管理策略，兼顾燃料电池与锂电池性能，提高动力系统的耐久性。同时充分利用燃料电池余热，降低整车能耗。

踏石留印的新步伐，奏响氢能华丽的新篇章。苏州金龙立足氢能未来，以全系氢能产品布局、核心关键技术力量攻克以及成熟丰富的市场运营经验同心筑梦，正在加速融入国家氢能发展宏伟蓝图，助力实现绿色中国梦！为城市零碳和绿色发展、为氢能划时代的应用、为更加美好的未来贡献力量！

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