不管是二十岁还是四十岁，拥有一台所向披靡的高性能跑车绝对是很多男人儿时的梦想。但是梦想很远，现实很近，动辄百万的跑车绝对不是普通人所能承受得起的。好在如今新能源时代实现了对传统燃油车的降维打击，过去花费百万才能获得的极致加速体验，如今二三十万的电动车就能做到了。比如，赛力斯和华为联手打造的增程式高性能电驱轿跑SUV——赛力斯华为智选SF5就是其中的佼佼者，它不仅拥有4.68s的百公里加速，而且可油可电的特性也消除了消费者的续航焦虑。

4.68秒可破百，有着超跑的性能

纯电动车让人印象最深的就是迅捷的加速能力以及强烈的推背感，采用电驱动力的赛力斯华为智选SF５同样具备这样的特性。它采用赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合，可爆发出媲美超跑的405kW峰值功率和820N·m峰值扭矩，光看账面动力参数就超过了很多豪华性能车，而直接反馈到实际的动力表现时，就是开着它从零加速到一百公里的时速只需要4.68s，轻松跻身四秒级俱乐部。

所以，在面对如飞机跑道的直路时，拥有超跑般性能的赛力斯华为智选SF5能带来强烈的推背感，这种加速畅爽感显然是燃油车无法比拟的。此外，赛力斯华为智选SF5还拥有4种驾驶模式（经济、舒适、运动、弹射）、3种转向模式（标准、舒适、运动）、2种制动模式（舒适、运动）以及1种特殊道路模式（湿滑路面），并且用户均能通过自己的喜好进行不同程度的调节，拥有24种驾驶模式组合，让用户轻松应付各种路况，也让驾驶更具乐趣。

高规格底盘，赛道级调校，驾控乐趣堪比豪华跑车

在强劲动力的加持下，赛力斯华为智选SF5拥有出色的直线性能，同时双电机智能四驱系统也大大增加冬季湿滑路面的行驶稳定性，提升驾驶者信心。除此之外，赛力斯华为智选SF5弯道操控表现也十分出色。

赛力斯华为智选SF5采用了一副高规格的轻量化铝合金底盘系统，前悬挂采用上下双球头双叉臂结构，这类悬挂多见于50万元以上的豪华车，在侧向支撑性方面的表现更出色，后悬挂采用梯形多连杆结构，其H臂材质为铝合金，能充分吸收路面带来的震动。此外，副车架还经过柔性化设计，悬架控制臂与副车架间以更高端的全液压衬套连接，这让赛力斯华为智选SF5平顺性和舒适性更出色。

另外，赛力斯华为智选SF5还采用双小齿轮轴电动助力转向系统（DP-EPS），与ADAS系统高度集成，可以更好的实现转向手感及有效的路面信息反馈，并具备高传动比、高应答性、更精确的操作特点，保障了车辆在低速时的转向轻快性及高车速时的平稳性，转向操作具有完美的线性感，带给驾驶者顺畅、平滑、精准的操控享受，同时倍耐力P Zero高性能轮胎配合博世ibooster刹车系统，让其百公里刹停制动距离仅为35.97米，性能非凡又安全可靠。

增程技术加持，消除里程焦虑

虽然纯电动车迅捷的加速能力给用户带来驾驶快感，但普遍存在的续航和充电焦虑问题依旧困扰很多用户，而赛力斯华为智选SF5最引人注目的另一个地方在于，它采用了增程式技术，不仅有纯电动车的动力体验，更凭借可电可油的补能方式解决了纯电动车的续航短板，彻底打破了人们对续航里程的焦虑。

赛力斯华为智选SF5搭载了驼峰智能增程系统，增程器以直驱供电形式有效避免了能量链条过长带来的能量损耗，在满油满电的情况下，NEDC续航里程可超过1000公里，并可实现有电充电、无电加油的补能方式，不仅能够满足城市通勤需求，也能满足远途自驾出游需求，完全摆脱里程焦虑。

尤其当下正处冬季，纯电动车的续航里程大打折扣，市区驾驶还得小心翼翼，更别提长途出行了，赛力斯华为智选SF5就没有这个担忧，和需要充电桩充电的纯电动车相比，赛力斯华为智选SF5有着与燃油车一样的用车便利性，比纯电动车更适合在冬季使用。此外，它还拥有180km的NEDC纯电续航，可以满足一周的通勤所需，做到日常出行零油耗，大大降低用车成本。

不仅如此，有着V2L营地供电模式的赛力斯华为智选SF5能为露营用到的电器供电，如果路上遇到其它新能源车因为没电“趴窝”时，赛力斯华为智选SF5的V2V救援补电模式，可作为应急救援车，为它补充电能，可以充当移动的“保姆车”的角色。

赛力斯华为智选SF5不仅在加速性能和操控水平上具备媲美百万级跑车的机械素质，同时可油可电的特性以及超过1000km的续航里程更让出行无忧，比纯电动车更好的满足消费者的出行需求，而且售价不到25万，让追求速度和驾控的消费者轻松实现跑车梦，值得选购。

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