“你的新能源车充电方便吗?

10月23日，记者驾车来到位于北京市平谷区附近的一处服务区，占地面积不大的服务区里设置了约10台充电桩，几辆新能源汽车正在充电。一位车主表示：“我们从朝阳区去金海湖露营，往返将近200公里，出发前查好了这里有充电桩，才敢开新能源车出来。”

这位车主的担心，源于大部分新能源车主的遭遇：一位国庆期间在西南地区旅游的新能源车主表示：“一路开了4000多公里，遇上了十几个高速服务区的充电站点，其中只有2个能在我一顿饭时间内补充到约350公里的实际续航。其他的要么是整个充电站点断电、断网，要么是燃油车占位、充电线不够长。”

——资讯来源：财经头条

截至今年9月底，国内充电基础设施数量为222.3万台，中国新能源汽车保有量达678万辆，车桩比约3.05∶1，居民对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车保有量快速增长。庞大的用电需求，对新能源充电设施的保障供给能力和应急服务能力都是巨大的考验。

“充电需求亟须跟上，提升公共充电管理能力至关重要。

推动公共充电有序发展，除了继续增加充电桩数量、设施合理布局外，提升公共充电服务的管理能力也至关重要。

实际管理、提升充电桩利用率时，存在以下突出矛盾：

充电位被燃油车占据、部分新能源车辆到达充电站后短充长停等现象时有发生，导致新能源汽车的车主到达充电站后无法充电，充电设施利用率低，造成了时间和能源的浪费;

建设运维成本高，运营商投资意愿不足;

新能源汽车的不均匀分布， 必然造成部分充电设施利用率低，无法维持正常运营，市场出现了部分“僵尸桩”。

“充电桩“有人建、没人管”问题，如何解决?

通过智能化和数字化手段，提升充电桩设备利用率及后期管理工作至关重要，易泊时代推出三种针对燃油车占用充电车位问题的技术方案，力求公共充电桩资源和停车位资源利用率最大化。

“易泊®反油车占位系统开放场站版

---视觉锁解决方案

视觉锁方案融合图像识别技术、物联网技术、流媒体技术、视频监控技术，通过车牌识别相机识别车牌信息，判断车辆身份，进而控制车位上的地锁升降，并通过语音播报提示燃油车离场，完成车位管理，有效解决了新能源充电桩燃油车占位问题，极大提升新能源充电桩运营效率。

视觉锁方案适用于运营新能源充电桩的开放式场站，解决燃油车占充电位问题，实现充电车位的高效利用。

易泊®反油车占位系统封闭场站版

---自由停解决方案

自由停方案通过易泊智能停车场收费系统调高燃油车在充电桩停车的费用来解决燃油车占位问题，任何类型的车辆都可以自由停在充电位上，保证了新能源车辆对充电位的使用权，同时提高了车位利用率，缓解停车压力。

自由停方案适用于封闭式场站，新能源车辆、燃油车车辆均可停泊，施工成本低。推荐给颁布燃油车占新能源车位加价收费的地区。

易泊®反油车占位系统

---专用充电场站版解决方案

充电场站版解决方案通过车牌识别相机、易泊智能停车场收费系统，智能判断车牌类型，新能源车辆抬杆放行，拒停燃油车和黑名单车辆。可语音提醒停留时间超过充电时长车辆离场，解决停车不充电、短充长停等问题，打造充电无忧，充电有位的完美体验。

充电场站版解决方案适用于不收停车费的专用充电场站，解决短充长停，停车不充电问题，提高运营效率。

易泊反燃油车占位系统搭载车卫视车牌识别相机，实现相机地锁互联互通，有效治理占位情况，降低运维成本。车卫视相机机身小巧，防止刮蹭，支持POE供电，支持远程监控和调试，单台相机可以同时管控两个车位，搭载自主研发的车牌识别核心，识别率高、识别速度快，通过车牌信息采集、车辆行为分析精准判断车位状态，确保充电桩高效地服务于车主，提升车主充电体验，提高运营价值，从而大大提升充电桩利用率。

”易泊时代反燃油车占位系统，是与高新技术紧密相连，发展信息化、智能化、数字化的重要载体;是提升公共充电服务管理能力，推动公共充电有序发展的重要手段。

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责任编辑：kj005