“不行，绝对不行!放两个新人放在5#梁场算怎么回事?”中交一航局浦清高速公路八标段项目部班子会上，常务副经理兼主任工程师王星提出了反对意见。

已经是深夜十一点，项目部会议室依然灯火通明，原来，为了快速跟上复工复产节奏，项目部连夜召开班子会，尽快确定各工点施工方案及管理人员配置。谈到要将党员刘祥鹤、房乐凯分配到5#梁场，王星拍了桌子：“5#梁场负责浦清高速公路项目5标段墨菜水大桥以及6、7标段21座桥梁，可是要完成1740榀箱梁的预制任务啊!”王星皱了皱眉头，“那边现在正是刚起步阶段，我听说，他们两个人刚到那边三天没吃上饭……”

为了快速复工，党支部成立了党员先锋队，刘祥鹤、房乐凯毛遂自荐，党支部书记翟成凯说：“事前我也担心过，但是他们态度很坚定，虽说是新毕业生，半年来大家也都看到了他们的能力，干起活来可不比老牌技术员差。”翟成凯见大家抬起了头，坚定地说，“咱们现在5个工点，都缺人手，大家咬咬牙，没有过不去的坎。”

隧道进口离出口有40里，都是山路单行道，坡陡弯急，遇上雨天雾天行车更是危险。“刚开始走山路，每一步都小心翼翼的，去隧道出口做安全技术交底，骑车就要花1个多小时。”入党积极分子苏御铭说，“算上我，进口总共4个管理人员，另外还有3名技术员，党员吴先宇平时不仅要负责技术施工，还主动承担起了物资点收、防疫、后勤等其他事务，我得努力向他看齐。大伙儿都在期盼着隧道早日贯通，到时候就不需要绕远道了。”

隧道内机器轰鸣，光线昏暗，泥浆四溅，技术员们却没有退缩。“当时大家一块商量，要不把咱平时施工的经验总结一下吧，隧道里没有网就翻文献，没有资料就请教老师傅，最后编制出了3套管理办法，都被采用了。”党员吴先宇是党员先锋队的成员，凭借着地质工程专业知识，一毕业就进入隧道内工作。

党员先锋队还负责了施工断点攻坚，标段工程涉及多处农田、房屋，“晴天跑现场，雨天跑外协”成了大家的常态。“有的老人舍不得自己种了一辈子的地，先锋队里负责外协的4个人就轮流做工作，给腿脚不便的老人送食物、逢年过节送慰问品，最后老人们心里暖暖的，也会时不时地给项目部送点家里种的百香果和小橘子。把工作做到群众中，充分展现我们的诚意，再牢固的‘钉子户’都能拔掉!”翟成凯说道。

除此之外，在浦清高速公路八标段工程建设现场，测量员徐雪松主动请缨到山沟洼地勘测;调度陈国军不顾右腿伤病，毅然到前线指挥;遇到陡坡，物资员李兴鑫和工人们一起，把材料搬抬到现场……

如今中交一航局建设的碓碱隧道已经双线贯通，工程建设也进入新阶段。在这里，一直有我们党员在攻坚!

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005