十一黄金周结束之后,充电桩行业的痛点被大众发现并了解。据报道,一位新能源汽车驾驶员在高速服务区在排了4小时队之后,又花了一个小时充电的事件被报道出来,还有部分车主根据APP指引到高速充电站,发现充电桩却不能使用等等问题,此类事件的频发引得社会关注。
挪亚检测专家表示,近年来在国家政策的大力推动下,新能源汽车行业发展迅猛,但充电难问题仍困扰广大新能源车主。针对这类事件,该如何完善解决,并对充电桩电动汽车的发展不造成影响。
挪亚充电桩检测专家认为,“十一”假期期间不少高速服务区的充电桩都“一桩难求”,是因为我国新能源汽车发展太快而充电桩的建设速度和检测运维服务没跟上,挪亚检测可提供完善的充电桩检测服务。
根据有关数据了解到,高速服务区充电桩保有量达到了10836个,配置充电桩服务区达到了2318个。按此计算,配置充电桩的服务区平均保有量不超过5个。除了车多桩少之外,一些高速服务区的充电桩还存在设备故障和坏桩没有及时维修、坏桩在APP上没有提醒等问题,挪亚检测专家解释,这都是影响车辆充电的关键因素。
10月1日,记者在高速服务区看到,e充电APP上显示有四个闲置桩,但记者到了之后发现4个充电桩有1个坏了,其他3个都有车在充电,并无闲置桩。挪亚充电桩检测专家表示,目前国家在大力发展新能源汽车,如果基础设施跟不上,就会影响行业发展。现在高速服务区的充电桩虽然比以前多了,但还是无法满足需求,因为有的桩坏了也没及时维修,所以做好充电桩运维检测工作,将是重要的后勤保障工作,这样才能使清洁能源可以良性发展。
挪亚检测专家建议,在假期期间,应安排专人加大对充换电站设施巡查频次,密切关注设备运行状况,及时响应客户用电需求,进行完备的的充电桩检测工作,这样才可以为节假日低碳出行提供可靠电力保障。
目前解决新能源汽车充电难题,重要的是要盘活存量。挪亚检测专家认为管理好、维护好现有的充电桩,并在节前提前给各个充电桩进行全面“体检”,有效盘活充电桩,进行充电桩检测才是积极发展充电桩生态链的有效方法。挪亚检测在充电桩检测领域积累了丰富的项目经验,可为高速充电桩、企业充电站等提供一站式检测运维服务。
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责任编辑:kj005
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