商业营销案中，有成功的就不缺乏追随者，这是亘古不变的道理。各行各业营销法则大致相同，基本上灵活变通距离成功只是时间问题，对于车圈来说亦是如此。近些年，车圈不乏出现了许多PLUS车型，有一炮而红的，也有销声匿迹的，所以当用户在车水马龙的街角看到带有PLUS的车型时，总会感慨这款PLUS原型车是哪一款？随着时间的推移，这个问题也越来越无解了。

而传祺GS4 PLUS的出现，却能一改此种风气。凌厉的外观、澎湃的动力、科幻的体验，传祺GS4 PLUS总会不经意地在你耳边提醒着，它，可是继承了传祺GS4家族优良基因的最新车型，有着颠覆紧凑型SUV市场的强悍实力，让你铭记它那响当当的“PLUS”头衔。

性能“PLUS”

作为紧凑型SUV的新兵，传祺GS4 PLUS搭载的传祺第三代390T钜浪动力发动机参数非常爆炸，最大马力252ps（5250rpm），峰值扭矩达到390N·m(1750-4000rpm），在爱信6AT自动变速箱的配合下官方0-100km/h加速7.5秒，在同价位SUV中数一数二。但是，光看参数并不能完全体现传祺GS4 PLUS的性能强劲，中后段动力储备、自动变速箱换挡逻辑、悬架软性、滤震性等一系列表现才是重点。

实际体验中明显能够感受到，传祺GS4 PLUS中后端再加速的那种充沛动力储备，与小排量紧凑型SUV中后端加速干吼不走形成鲜明对比。普通模式下也能感受到行云流水的动力表现，高速超车时那种予取予求的动力输出，日常通勤绝对不会有“龟速焦虑”。

除了加速快，传祺GS4 PLUS在操控、悬架等方面同样表现出色。作为一台主流家用SUV，难免会遇到各式各样的停车环境，走烂路过沟沟坎坎肯定少不了，经过连续颠簸路段时，传祺GS4 PLUS悬架支撑非常到位，底盘较整，车身并不会出现较大的倾斜或变形，经过悬架的吸能滤震，传递到车内乘客的震动已经微乎其微。这种以往只能从一些合资品牌的中高端车型中才能体会的高级底盘调教感，如今出现在了传祺GS4 PLUS身上，可谓是一大惊喜。

颜值“PLUS”

说完动力，就该说说外观了。论颜值，传祺GS4 PLUS绝对是一台时尚又有型的SUV。传祺GS4 PLUS提供点阵式“星之翼”和竖条式“震天翼”两种设计风格中网，简单粗暴的竖条式“震天翼”似乎更能感受到传祺GS4 PLUS在颜值方面的“PLUS”。在略显嚣张的前脸下，每一处细节设计都体现了广汽传祺对高品质SUV细节的理解，例如X形分体式LED示宽灯、极具辨识度光盾“震天翼”竖条式格栅、双色运动轮毂、悬浮式车顶设计、类OLED流水尾灯，当你亲眼看见传祺GS4 PLUS，你的每一个审美细胞都能够得到极大的满足。

进入车内，相信不少人第一时间就会被传祺GS4 PLUS的中控台所吸引。传祺GS4 PLUS使用了与全新奔驰C级类似的竖立一体式大屏设计，恰到好处的视觉效果与材质运用，加上换挡区域合理的物理按键分布以及打孔多功能方向盘，一切刚刚好。值得一提的是，传祺GS4 PLUS有着4710x1885x1726mm的长宽高，比同级不少车型都宽敞舒适。后排座椅放倒后，后备厢1280mm宽度+1880mm最大进深更是直追合资品牌的B级SUV。

科技“PLUS”

其实，传祺GS4 PLUS有着一个最核心的卖点，就是它搭载的“超感交互智能座舱”，这个座舱堪称广汽传祺的“黑科技”。在座舱内，你可以自行选择Carplay，使用手机上得心应手的app，或者直接使用传祺GS4 PLUS上的语音指令，车内搭载的高德实时导航体验感比手机导航好太多，甚至可以把全液晶仪表盘的显示信息切换至导航模式，这样既可以听语音播报，又可以直视仪表盘看路况信息，也可以选择常规侧看中控台导航，总之怎么方便怎么来！

至于日常出行中需要通过手动完成的操作，基本上都可以通过语音快捷智能安全的完成，问询高铁动态票价都不在话下。语音助手支持连续语音指令，再也不需要傻傻的一次又一次唤醒车机系统。手势控制等指令也不在话下，内置QQ音乐海量曲库就是任性。此外，传祺GS4 PLUS还配备高清全景影像，无论是倒车时还是切换前进状态，前后摄像头都能替你消灭盲区，眼观六路。

，传祺GS4 PLUS的“同级最强动控”可谓实至名归" src="https://p6-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/f1f8bf10720b4266a37bc2414b29c7b5?from=pc" style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; margin: auto; display: block; max-width: 600px; vertical-align: top; border-top: 0px; border-right: 0px" />

当然，现在不少年轻用户喜欢的抖音、西瓜视频等娱乐功能，这个座舱同样不会少。当你开着传祺GS4 PLUS堵车时，你可以刷刷短视频，停车等人时也可以消遣片刻。这时或许就有人要问：把娱乐功能放在车辆的车机系统里，岂不是很危险？这个问题传祺的工程师们当然不会忘记，传祺GS4 PLUS一旦行驶起来，该娱乐系统就将强制暂停，道路千万条，安全第一条，安全原则永远是车辆行驶最重要的。

优惠同样“PLUS”

价格上，传祺GS4 PLUS的起步价12.68万元相较于同级其他竞品而言有着巨大优势。同样的价钱，在其他品牌那你只能获得最低配置的“丐版”车型，但在传祺GS4 PLUS这里，即便是最便宜的入门版车型，其所拥有的科技配置也足够丰富，足以满足大多数人的日常用车需求。

除此之外，广汽传祺还针对购车用户推出了智享三重PLUS礼，为用户带来超值的购车体验。分别为：

置换礼：全品牌可享至高7000元置换礼；

金融礼：超级0首付，至高贴息7000元，可享3年0息；

流量礼：终身免费基础流量，3年免费娱乐流量（4G/月）。

写在最后

纵观国内的紧凑型SUV市场，在这么多款“PLUS”了的紧凑级SUV中，GS4 PLUS是少数几款拥有双面设计的车型，既有主打科技精致的星之翼，也有主打威严霸气的震天翼，正所谓大小通吃，老少咸宜。面对这么一款从配置到设计，从硬件到软件都如此实在的紧凑级SUV，很难有消费者能够对传祺GS4 PLUS说不。作为传祺GS4 PLUS的家族，传祺GS4也是一个有扎实用户基础的车型品牌，截至目前为止，它依旧是中国品牌里最快突破百万销量的SUV——仅用了41个月。如今，集传祺GS4之大成的传祺GS4 PLUS来袭，那些还是销量巨头的自主品牌紧凑级SUV，应该要警惕起来了。

图片：座驾参谋

转载改写自：座驾参谋

原标题：《试驾广汽传祺GS4 PLUS 390T 不止是快这么简单！》

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